广州火车站有望2018年改造 越秀南客运站迁至广州东

日期:2020-06-30 13:04:22 作者:李世杰 浏览:186 次

  9月19日,在广州市政府常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》,其中包括新建、改建和策划的十大客运枢纽项目,广州火车站改造工程有望在2018年启动,酝酿已久的越秀南客运站则计划搬迁至广州东站汽车客运站

  “双环”串接9大城际轨道换乘枢纽

  在广州未来的交通枢纽布局中,将新建广州北站综合交通枢纽、增城火车站(增城站枢纽),续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综合体),策划南沙站、棠溪站,增加广州北站东西向高铁客运专线的接入。

  未来增城将有两个交通枢纽站,分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心,将是广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站,预计2018年建成;以及位于石滩镇的增城火车站,但由于该站仍处于前期策划阶段,规划中并没有给出明确的建设时间。

  此外,广州在“十三五”期间还将加快轨道交通综合换乘枢纽建设开发。以广佛环线和地铁十一号“双环”串接主要交通要点,形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系,并以公共交通引导发展模式推进换乘枢纽站点及周边区域综合开发。

  联合民航、铁路部门推进客运售票系统联网,推进客运联程网的第三方服务平台建设,推进多种运输方式之间的往返、联程、异地等各类客票业务,开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务,为公共出行提供准确、便捷、高效的出行信息服务,特别是不同运输方式之间的接驳信息,减少接驳服务中断、接驳时间,在联运过程中保证每种交通方式换乘或接驳时间不超过10分钟

  8大铁路客运枢纽 增强“南拓”“东进”

  规划中提出,首先要完善广州铁路枢纽。提升铁路客运站的高铁承载能力,完善与城际轨道交通、城市轨道交通、公路的衔接,推动构建由广州站——广州东站联合枢纽、广州南站、广州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站组成的广州铁路客运枢纽新格局;强化广州南站高铁枢纽辐射带动功能,基本建成南沙、增城、新塘铁路客运站,推动广州东部交通枢纽建设,增强城市“南拓”和“东进”的支撑和服务能力。

  根据规划,位于流花地区的广州站和天河的广州东站未来都将进行改造。广州火车站的改造时间预计为2018年~2022年,将在原址上对广州站进行改造,站场规模扩大,站场共设10站台20股道,其中城际2台4线,综合场8台16线;同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内,形成一个综合枢纽体。而广州东站汽车客运站升级改造后用地规模扩大至41万平方米,同时将越秀南站搬迁至该站,工程的时限计划是2019~2022年。



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