新能源车“里程焦虑”怎么破?

日期:2022-01-05 06:02:52 作者:李世杰 浏览:142 次

新能源车“里程焦虑”怎么破?


文|王远方

随着各地气温降低,特别是在北方地区,新能源车主的“里程焦虑”又再度出现了。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风,这些问题仍然困扰着很多车主,甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。而在2021年国庆黄金周,一位新能源车车主将原本预计8个多小时的路程硬是走出了近16个小时的时间。这并不是因为堵车,而是在服务区花了5个小时给自己的车充电。该新能源车车主更是表示,期间连洗手间都不敢上,因为怕被插队。

新能源车“里程焦虑”怎么破?


缓解“里程焦虑”并不能靠单纯地建设饱和性的充电设施来解决。据中国汽车工业协会统计,2021年前三季度,我国新能源汽车保有量达到678万辆,全国充电基础设施累计数量为238.5万台。新能源车辆与充电设施3:1的比例,似乎本不应该引起充电的焦虑。然而,据统计,整个公共充电桩的平均利用率却还不到百分之十,这主要是因为充电桩的分布不均。某些热门景区、商圈、服务区的充电桩供不应求,但部分小区的充电设施却跟不上趟儿。

新能源车“里程焦虑”怎么破?


事实上,“里程焦虑”的解决,需要建立的是一种涵盖车企、商户、供电部门、社区等全要素的链条。在这个链条里,无论是小区缺少充电桩,抑或是商场、高速服务区充电设施跟不上,再或者是不同车企充电设备的不兼容……哪一环节的缺失,都是在无形中增加新能源用户的“里程焦虑”。

自动辅助驾驶技术、制动能量回收系统以及若干项电池及充电技术的新突破,可以说,新能源行业目前已经成为新技术试验的蓝海,新能源汽车的发展带来了行业面貌的革新。然而,技术进步背后所带来的生活模式与习惯的变迁,与原有社会结构、基础设施之间的冲突或许才是“焦虑”的源头。

新能源车“里程焦虑”怎么破?


在经历了初创期与探索期之后,新能源发展的生态链逐渐成熟。在这样的情况下,新能源行业亟待解决的是利用现有的优势条件,在生态链的“迭代更新”中实现行业面貌的更新。如何让充电变得更加简易化?如何让充电的问题不成为新能源与燃油车竞争的门槛?这些问题,是新能源行业需要面对和解决的。今天,越来越多换电站的推出,正在让充电像加油一样方便。不过,捉襟见肘的换电站资源,恐怕还无法完全缓解人们的“里程焦虑”。

然而,人们的焦虑并不会阻止科技的进步与发展,科技进步是时代进步的必然产物。便利性的背后,除了技术的进步外,更需要基础设施建设的支撑。伴随着新能源技术的发展,社会各行业改变着原有模式及规则,基础设施随之更新,从而在技术进步中受益。这是一个完整闭合的链条。

可持续的发展离不开清洁能源的有效利用和污染物的排放降低上,新能源汽车的发展不只是为人们的出行提供更多便利,而是对可持续发展命题的一个重要回应。今天,“里程焦虑”给社会各领域提出的是一个必答题:新能源技术快速发展的红利,该如何彻底突破“里程焦虑”?



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